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武松国际娱乐预算25万落地 迈腾和新凯美瑞怎样选?


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  常逛汽车论坛的话就会发觉一个很成心思的现象,正在一些抢手B级车论坛,好比凯美瑞、雅阁等论坛,总会有萌新买车前会正在该车和B级车标杆迈腾之间纠结。而正在迈腾论坛里面,正在选择采办迈腾的时候,似乎很少会有人拿迈腾和其他B级车做比力。

  虽然如斯,可是迈腾和凯美瑞的对标一曲都存正在,合伙B级级车的潜正在消费群体也总会正在这两款车之间纠结。那么正在预算充脚的环境下,迈腾和凯美瑞事实该若何选择呢?

  迈腾和凯美瑞,一个是公认的中国B级车标杆,一个是 “全球B级车标杆”,这是由它们正在国内以及全球销量的差别所致。迈腾自不必多说,自从MQB平台B8版本上市之后,近两年以来持久占领着国内B级车销量的冠军宝座。致使于其他B级车正在更新换代的时候,总喜好将本人和迈腾做比对,以此来凸显本人的“劣势”,吸引消费者的关心。

  而凯美瑞自第六代登上巅峰,成为各家争比拟较的对象之后,第七代凯美瑞的销量却一曲处于不温不火的形态。客岁第八代凯美瑞上市前后,整个汽车市场赐与了高度的关心,能够说热度相当高。然而上市近4个月来,八代凯美瑞的销量似乎并没有达到让人对劲的程度,不要说超越标杆迈腾,以至即将送来换代的雅阁仍然正在凯美瑞之上。

  因为新凯美瑞上市时间较短,所以我们只看2018年前两个月二车的销量差别。迈腾销量为43034辆,而凯美瑞仅有19232辆。从终端优惠角度来讲,目前迈腾正在全国范畴内遍及有2万-3万元的优惠幅度,而八代凯美瑞因为新近上市,所以临时没有优惠,有些地域以至还要列队购车。

  正在八代凯美瑞上市之前,七代凯美瑞卖得不如B8迈腾好,有种说法是由于凯美瑞的设想相较于迈腾来讲,外不雅和内饰表示实正在过于平淡。虽然迈腾脱胎于公共的“套娃设想”,可是会让人感受外不雅愈加大气耐看,内饰也愈加简练规整。要晓得,现阶段正在同样都是合伙大品牌的前提下,一款车的“颜值”高不高,是大都国人买车时首要考虑的要素,靠得住性什么的城市往后靠,实的就是这么简单粗暴。

  这一代迈腾是正在2016年上市,现正在正处于产物周期的黄金阶段,所以正在将来的三到五年之内,外不雅内饰的变化可能性不大。虽然迈腾给人的印象是从打商务市场,可是它的现实方针人群却能笼盖到各个春秋段,不只宜商还能宜家。大叔开它不跳脱,后生开它不老气。

  大概是吸收了上一代的教训,新凯美瑞正在量产车上采用了两种气概的设想,去脱节“中庸”的抽象。活动版从打年轻消费群体,奢华版从打商务群体。两种外不雅气概,规避了呈现“不将不就”的风险。不外近几年日系车正在设想上趋于年轻活动化的气概,即即是正在奢华版上也有不少表现,而不少人仍然对凯美瑞前脸过于夸张的“大嘴”有些质疑。

  迈腾的驾驶体验,一曲延续了德系车那种“结实”的感受,较硬的吊挂加上紧致的底盘调校,正在高速行驶的时候,会给人很强的驾驶决心。以往凯美瑞给人的感受就是舒服,具有着较软的吊挂和线性的动力,可是底盘总会有一种松散的感受,驾驶感较差。不外新凯美瑞采用了全新的TNGA架构,沉心更低,底盘也变得紧致,驾驶感触感染提拔很较着。

  其实到了这个级别,比力两款车设置装备摆设和性价比的意义曾经不大,终究该有的设置装备摆设两款车城市有。迈腾的指点价区间为18.99万-31.69万元,而凯美瑞的指点价区间为17.98万-27.98万元。

  20万元以下(该段均为裸车价)可以或许买到迈腾的1.4T+7DSG车系,而凯美瑞则是2.0L+6AT车系。20万-25万元可以或许买到公共迈腾的1.8T+7DSG车系,而凯美瑞则是2.5L+8AT车系,凯美瑞的汽油版本顶配也正在这个范畴内,而迈腾的高配及顶配则需要25万-31万元。此外,因为混脱手艺的提拔以及成本的无效节制,混动版的凯美瑞售价曾经下探到了25万元以内。

  可是,这只是厂商正在指点价上规划的差别,就像上面所说的,从终端优惠角度来讲,目前迈腾正在全国范畴内遍及有2万-3万元的优惠幅度,而八代凯美瑞因为新近上市,所以临时没有优惠,有些地域以至还要列队购车。这才是有购车刚需的伴侣们,需要考虑的问题。

  现阶段对于购车刚需的伴侣,入手迈腾可能是最合适的选择,这么大的销量加上又是标杆车型,总不会错。若是不焦急买车选择不雅望的话,那么等几个月之后,凯美瑞可以或许有一些优惠的话也是很不错的。前往搜狐,查看更多

 

 

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